• ★未組立品★ TAMIYA 電動RCカーシリーズ 1/10RC トヨタ ガズー レーシング WRT/ヤリス WRC(TT-02シャーシ)
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激安直営店 TAMIYA ★未組立品★ 電動RCカーシリーズ WRC(TT-02シャーシ) WRT/ヤリス レーシング ガズー トヨタ 1/10RC ボディ
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激安直営店 TAMIYA ★未組立品★ 電動RCカーシリーズ WRC(TT-02シャーシ) WRT/ヤリス レーシング ガズー トヨタ 1/10RC ボディ

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激安直営店 TAMIYA ★未組立品★ 電動RCカーシリーズ WRC(TT-02シャーシ) WRT/ヤリス レーシング ガズー トヨタ 1/10RC ボディ
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商品の詳細

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 TAMIYA 電動RCカーシリーズ 1/10RC トヨタ ガズー レーシング WRT/ヤリス WRC(TT-02シャーシ)を出品します。
 未組み立て品です

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商品の詳細、状態につきましては、全て画像でご判断下さい。
神経質な方は入札をご遠慮下さい。
写真で撮影している物がすべてです。
ノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルでお願い致します。
デジカメ撮影の為、実際の色合いと異なる事もありますのでご了承ください。
 
※他商品も出品していますが、まとめての発送は行っておりません。ご了承下さい。
 
詳しくは他のホームページ等でご確認下さい。
 
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発送は、宅急便EAZY (発送地:静岡・100サイズ)を使用します。
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遅れる場合がございます。※最長落札日より5日後
即発送等対応致しかねますのでご了承の上ご入札ご検討下さい。
 
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※未使用品等保証書がある商品に関して保証書に販売店名および購入日の記載はありません。
  未使用品・未開封品に関して個人出品の為、領収書・保証等は当方では対応出来ませんので
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※中古の商品に関しても保証や保証書・領収書などはございませんのでご了承下さい。

※仕事の関係で毎週水曜日は連絡メッセージ等対応できませんのでご了承下さい※

※提示していない即決、早期終了はお受けしておりません。当方の事情により終了日を早める場合のみ使用致しますのでご了承下さい。
※御落札から3日以内にご連絡がない場合は、不本意ではございますが落札者都合でのキャンセルと致します。

商品の説明

タミヤ 電動RCカーシリーズ 1/10RC トヨタ ガズー レーシング WRT
タミヤ 電動RCカーシリーズ 1/10RC トヨタ ガズー レーシング WRT
タミヤ 電動RCカーシリーズ 1/10RC トヨタ ガズー レーシング WRT
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Amazon | タミヤ XB 1/10 電動RCカー エキスパートビルド ガズー
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Amazon.co.jp: タミヤ male 1/10電動RCカーシリーズ No.659 トヨタ
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Amazon.co.jp: 未組み立て☆TAMIYA☆タミヤ 1/10 電動RC 4WDレーシング
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最新のクチコミ

★★★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • ケロロ2021
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • ちゃオリン
  • 26歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • ころ9719
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ありがとうございました。予備のクリップです。

  • とめきち510
  • 42歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

  • あみ56422565
  • 30歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

キタコのジェットは安定の品質ですね。 他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

  • KOZ5003
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

  • **はるちゃん**
  • 26歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

  • マサ4438
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

SR400 TMR-MJNセッティング:結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS#27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80km/hまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

  • きゅう5816
  • 42歳
  • アトピー
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★★★★★

TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

  • フクミケ
  • 30歳
  • アトピー
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★★★★

大変満足しています ありがとうございました。

  • JstarsC
  • 38歳
  • アトピー
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★★★★★

やっと来ました。 晴れたらキャブレター取り付けます。 楽しみです。

  • ひろ70229601
  • 46歳
  • アトピー
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★★★

溝に入れづらい感じなのですが、きちんと溝に入れば使えます。

  • ra817
  • 34歳
  • アトピー
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★★★★★

作りもしっかりしているし 調整用に必須です。

  • rinarina8638
  • 42歳
  • アトピー
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★★★★

発送早いです 大満足です 楽しかたです^_^

  • ぼくのれ〜ちゃん
  • 50歳
  • アトピー
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★★★★★

pc20よりパワーでます。 確認の為分解しましたが 不具合無しです。

  • コムサLOVE
  • 38歳
  • アトピー
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