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1/10電動RCカー用 01スーパーボディミニ : ダットサン・フェアレディ
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楽天市場】ABC HOBBY(ABCホビー)/66320/01スーパーボディミニ
【ABCHOBBY エービーシーホビー】ダットサン・フェアレディ
Yahoo!オークション -「タミヤ 240z」(ボディ) (パーツ)の落札相場
最新のクチコミ
ジョグの持病であるインテークマニホールドの割れ。 効果てきめんでまた絶好調に戻りました。 安い商品ですが、必要にして十分だと思います。 良い買い物ができました。
- ケロロ2021
- 38歳
- アトピー
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購入品
なかなか合うサイズが無かった所購入出来て良かったです。
- ちゃオリン
- 26歳
- アトピー
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購入品
古い車種のこんな小さなマニアックな部品、やっと見つけました、本当に助かりました。
- ころ9719
- 34歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
古い車種のこんな小さなマニアックな部品が見つかり、本当にありがたく思っています。
- とめきち510
- 42歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
親切、丁寧で掲載していないものでも取り寄せてくれたので助かりました。 また、よろしくお願いします。
- あみ56422565
- 30歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
とても品質の良い商品購入できて満足してます又機会が有れば注文したいと考えてます
- KOZ5003
- 38歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
友人からのお下がりで手に入れた、我が愛車のメンテ用に購入。 ジェットの番数が大きいものが付いていたため、セッティングが出せなっかった。が、セットで低い番数があり即購入っ!! おかげで、やっと普通にセッティングできました。
- **はるちゃん**
- 26歳
- アトピー
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購入品
ホンダさんの純正ですが他車に流用しました。良くなった気がします。
- マサ4438
- 34歳
- アトピー
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購入品
APE100の純正キャブにポン付けしました。若干先端形状が違うように思いましたが、支障はありませんでした。純正キャブでは調整しようにも裏側かつフレームの干渉がありますが、問題点がすべて改善され大変満足しています。
- きゅう5816
- 42歳
- アトピー
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購入品
友人に頼まれて購入しました。 とても喜んでました。
- フクミケ
- 30歳
- アトピー
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純正サイズから一番小さいサイズの開きが大きいですが、クリーナー交換くらいには丁度良いサイズです。
- JstarsC
- 38歳
- アトピー
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同梱注文商品在庫不足により未納の為のレビュー不可。
- ひろ70229601
- 46歳
- アトピー
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購入品
リードバルブ交換のついでにインマニも交換しようと思って購入。届いてみるとなんか頼りない。 外した純正と比べてみると中が明らかに細いですね。純正の方が無傷だったのでそのまま純正使いました。
- ra817
- 34歳
- アトピー
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購入品
セットでなくて、必要なジェットだけバラで買えるのがいいです。メール便なので送料も気にせず注文できるのが嬉しいです。
- rinarina8638
- 42歳
- アトピー
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購入品
キャブの調整部品なので小さくてかつ精密な切削で仕上がっているため、安心な商品です。
- ぼくのれ〜ちゃん
- 50歳
- アトピー
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購入品
キャブの調整部品なので小さくてかつ精密な切削で仕上がっているため、安心な商品です。
- コムサLOVE
- 38歳
- アトピー
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ボディ
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CAPRAS パワースペイ 美品
フライロッド
¥20,880
<適合車種>●ABC HOBBY …Genetic,GOOSE,Gambado ●ATLAS … E54-M1 BeaT ●TAMIYA …M-05,M-06
<ダットサン・フェアレディ240Z ラリーVer. ボディデータ>
●全長/Length : 382mm ●全幅/Width : 160mm ●ホイルベース/WheelBase : 208mm●付属品/With : デカール、マスキングフィルム、専用ライトカバー、ラリーカーアクセサリー制作カラーガイド付属
※写真のボディはパッケージ用に塗装されたものです。実際の製品は未塗装の クリアボディとなります。
※本製品に走行用シャシー、タイヤ、ホイール、電飾LEDライトは付属しません。
1969年、「DATSUN」の名を世界に知らしめたスポーツカー「フェアレディZ」が発売された。スポーツカーは一部のクルマ好きには受けても、量産車としての大きなマーケットとしては受け入れられることはないとされていた”常識”を見事に打ち破ったのがこのフェアレディZである。ヨーロッパ製の高級GTに匹敵するスペックと魅力あるスタイルを兼ね備えながら、格段に廉価であったことから世界中に大ヒットし、初代モデルは10年もの長い間生産され続け、収益面で成功を収めた数少ない量産スポーツカーであった。
フェアレディZのラリー活動では、アメリカ、イギリスにて発売された2.4LのL型直6エンジンを搭載した「240Z」がベースとなっている。最高出力240psを得たチューンドL24ユニットで、豊かな低中速トルクが大きな武器となった。1971年のサファリラリーでは、前年の1970年で総合優勝、クラス優勝、チーム優勝という三冠を達成する偉業を成し遂げた510ブルーバードを潰す意 図から、ルート変更により高速ルートが増えたいた。しかし意表を突いて、510の活動を2年という短い期間で終了し、フェアレディ240Zを参戦させた。この年には、サファリラリーの他にモンテカルロラリーにも参戦していた。コースに残された積雪のおかげでほとんどの路面が凍結しており、苦戦を強いられつ つも総合で5位となり、FR車では最上位という成績を収めた。このモンテカルロでの反省点を踏まえた細かなセットアップがサファリ仕様の240Zに施され た。耐久性を重視し、パワーをやや落とし、車高も高められている。こうしてチューンナップされた240Zがサファリラリーでは3台出場した。走り出してみれば、その差は歴然であった。240Z2台がワンツーフィニッシュ を飾り、3位のプジョーはそれから5時間以上の遅れでゴールし、日産の圧勝で終わった。1位の240Zのドライバーは、前回優勝車の510ブルーバードの ドライバーであるハーマン/シュラー組である。この年も総合・クラス・チーム優勝の三冠を見事獲得し、日産は見事ニ連覇を達成した。
当時のラリーカーとしては大柄なボディで車重が重く、そして長いフロントノーズに直列6気筒エンジンというラリーを戦う上で不利な部分が多かった240Zだったが、輝かしい戦歴を残した。フェアレディZは販売面だけではなくモータースポーツの世界でも常識を覆した伝説の一台となった。240Zでのラリー活動はわずかに4シーズンであったが、240Zもまた、510ブルーバードと共に日産のラリー活動を語る上では欠かせない存在になっている。
箱には保管による擦傷等がある場合があります
●定形外 \710
●ヤマト 100サイズ
売上確定通知確認から3日~7日での発送予定となります。
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入札・落札後のキャンセルは不可 キャンセルされた場合キャンセル料(落札金額×10.0%)を請求させて頂きます。
土・日・祝日・月末・事前指定日(自己紹介欄記載)はオフとなります。3Nとなりますので入札には十分留意下さい。
( 神奈川 から発送 / 100サイズ )
+ + + この商品説明は オークションプレートメーカー2 で作成しました + + +
No.908.007.014