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【SALE／37%OFF】【新品】スパルコレーシングシューズ K-RUN ケーランブラック/オレンジサイズ36(22.4-23.0cm) パーツ

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販売価格：: ￥25,300税込
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販売価格：￥14,421 税込

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商品の詳細

スパルコレーシングシューズ K-RUNは、レンタルゴーカート～レーシングカート/走行会向けシューズのミドルレンジモデルです。

本体素材にはシンセティックレザーを使用する事で、水濡れや油汚れなどにも強く、容易なメンテナンス性とタフネスな耐久性が魅力です。

アッパー部分には高い通気性を誇る「3Dメッシュパネル」を配置し、長時間の着用時にもサラりとした快適な履き心地も両立。

フィッティングを左右する「カカト部分」にはレインフォース補強材を内蔵し、しっかりと踵をサポートする事で、長時間のドライビング時にも安定したペダル操作をサポートします。

靴紐部分は甲への圧迫感を軽減し、緩みにくい新開発のシューレースデザインを採用。

新開発のアウトソールは、いかなる天候時にも最適なグリップを発揮するナチュラルラバー素材を使用し、独自のデザインパターンによって、ペダルタッチと屈曲性を大幅に向上させました。

■メーカー：Sparco（スパルコ）

■モデル：K-RUN（ケーラン）

■規格：非公認（4輪公認競技での使用不可）

■備考：2023年継続モデル

※シューズの縫合方法の違いから、足の甲部分がやや小さめに感じる作りとなっています。画像2枚目のサイズ表を参照ください。ひとつ下の入門モデル「K-POLE」をご使用の方は1段階大きいサイズをお勧めします。装着感・操作感が抜群で人気のモデルです。

◆他サイズも出品中です。ぜひご検討くださいませ。

◆本オークションと並行して実店舗店頭、他ショッピングサイトへも出品中です。昨今の物流事情から、一時的に完売の際は次回入荷までお時間を頂く場合がございます。お気軽に質問欄にてお問い合わせください。

商品の説明

楽天市場】Sparco レーシングシューズ K-RUN スパルコケーラン

カートシューズ：K-RUN│SPARCO (スパルコ) 日本正規輸入元 SPARCO Japan

楽天市場】スパルコレーシングシューズ K-FORMULA ケーフォーミュラ

カートシューズ：K-RUN│SPARCO (スパルコ) 日本正規輸入元 SPARCO Japan

スパルコレーシングシューズカート用 K-POLE ケーポール SPARCO 2024

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最新のクチコミ

★★★★
2024-08-15

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

みよこ09

26歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-08-08

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです！！

tomy UFO

34歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-08-13

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

ski1004

22歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-07-25

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

TAKA69GOGO

30歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-08-11

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

もえおえおえ

38歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-07-11

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

Q-chan.com

26歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★
2024-08-09

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

703母

34歳

アトピー

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