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![話題の人気 基本7両セット(動力付き) 「ひばり」 485系初期形 【中古】[RWM]10-1120 Nゲージ KATO(カトー)(62003303) 鉄道模型 特急形電車](https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0410/users/5021f6412f6c483d4b669d25bb9159365dd6a54a/i-img1200x1200-1697100209kvkov41068785.jpg)
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話題の人気 基本7両セット(動力付き) 「ひばり」 485系初期形 【中古】[RWM]10-1120 Nゲージ KATO(カトー)(62003303) 鉄道模型 特急形電車
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Amazon | KATO Nゲージ 485系初期形 6両基本セット 10-1527 鉄道
485系初期形 ひばり 7両基本セット | KATO(カトー) 10-1120 鉄道模型 N
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Amazon | KATO Nゲージ 485系初期形 6両基本セット 10-1527 鉄道
最新のクチコミ
抜根作業に使っている 3mの単管＋１tonのチェンブロで作業する 丈夫でかなりがっちりしている 何日かかけて作業しているうちに錆が出てきたが 機能的には何ら問題ない
- soulsurfer41
- 30歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
重量感があり、しつかりした商品です。早速、単管パイプを買って取付たいと思います。
- NEWTYPE AA
- 38歳
- アトピー
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購入品
発送が早く大変満足のいく買い物ができました。
- UltramanSei
- 26歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
フレコンに入った600Kg程度の物を吊り上げる為に購入。組み立ても簡単で、同時に購入した三脚ベースも安心感が有りグッドです。
- cosumio0103
- 34歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
台風で崩れた庭石を直すのに購入しました。しっかりしているので作業の際にも安心します。
- アッキーＤ５
- 42歳
- アトピー
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購入品
１０分かからず組み立て出来ました。やっぱりちゃんとしたものを使いたいですね。
- tsuru326
- 30歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
配送は早く適切な対応でした。 三脚の単管パイプをこれから購入して 500kgのチエンブロックで重量のあるものの移動に使う予定です。
- NAo NAo
- 38歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
安かったので、半信半疑で購入しましたが、 しっかりしたものが来て、安心致しました。 重量物の移動に使いました。助かりました。
- なっこ２１
- 46歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
敏速な対応ありがとうございます。またよろしくお願いします
- ひでたろう033
- 34歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
井戸ﾎﾟﾝﾌﾟの取り出しに使いました。 簡単に使えて便利です。
- スーパーみんみん
- 42歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
庭石の移動に使う予定です。 予想していた通り、しっかりしています。
- むらっきー9120
- 30歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
しっかりしていて 安定もあり 使いやすいです
- ウーピー6240
- 38歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
この値段でこの耐過重なら十分満足です。 他社製品とも比較しましたが、実物を見ずでの比較で不安でしたが、送られて来た物は期待を裏切らず気に入っています。
- うーてっく
- 46歳
- アトピー
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購入品
単管パイプ3本で簡単に３又が出来ました。作業効率もよく大変良かったです。
- max5882
- 34歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
杉丸太を山から切り出すのに使うために購入しました。少し重く感じますが、丈夫さと耐久性が良いように思います。使い勝手も良いので満足です。
- パイシーズ0523
- 42歳
- アトピー
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購入品
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・以上をご了承の上、是非ご検討くださいませ。
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■商品名：10-1120 485系初期形 「ひばり」 基本7両セット(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)(62003303)
■メーカー：KATO(カトー)
■種別：Nゲージ 国鉄・JR 特急電車
■編成：基本7両セット
■サイズ：Nゲージ 1/150
■商品形態：動力車あり車両セット
■メーカー希望小売価格：21340
■型番：10-1120
■JAN：4949727662183
国鉄の特急電車といえば「ヨンパーゴ」の愛称で親しまれ、四国を除く全国で活躍した485系特急形交直流電車が有名です。
初期形「雷鳥」につづき、昭和40年(1965)10月に東北本線初の電車特急として、上野-仙台間を結ぶ特急「ひばり」に投入され、おなじみのボンネットスタイルで活躍しました。
昭和43年(1968)10月の東北本線全線複線電化のダイヤ改正(通称:ヨンサントオ)では、上野寄り先頭車に、特徴的な先頭グリーン車のクロ481が登場。
最多期には15往復もの特急「ひばり」が行き交い、東北新幹線開業まで活躍しました。
KATOでは、「雷鳥」に続く関東での交直流ボンネット特急の嚆矢である特急「ひばり」を製品化いたします。
東北特急ならではの先頭グリーン車クロ481、モハ484後期形に車掌室を設置した600番台を加えて、東北新幹線開業前の在来線特急華やかりし時代を再現いたします。
◇特急「ひばり」。東北本線の上野-仙台間を結び、最盛期には15往復が活躍した485系特急形交直流電車の名列車を再現。
◇初期形のボンネット形先頭車に、新たに新形式クロ481-100番台を追加。小窓が並ぶ独特の雰囲気の先頭グリーン車を再現。
◇さらに中間電動車のモハ484に、車掌室を設置した600番台を新たに設定。東北特急ならではの編成を再現。
◇「ひばり」「やまびこ」の東北特急12両編成や最長の13両編成を再現するために組込む、サハ481初期形を新たに単品で設定。
◇長編成化には、既発売の2両増結セット後期形/初期形【10-1129/10-1130】を購入、追加することにより再現可能。
◇9両編成で活躍した磐越西線の特急「あいづ」と、共通運用の常磐線の特急「ひたち」も、2両増結セットを追加することで再現。
◇編成中間連結部には、ボディーマウント式のKATO密連カプラーを標準装備。実感的な車体間隔と走行を実現。
◇先頭車のクロ481、クハ481にはヘッド/テールライト標準装備。列車愛称板も点灯。「ひばり」(文字)が標準で装着済。
◇基本セットには交換用の列車愛称板、「やまびこ」「やまばと」「あいづ」「ひたち」(すべて文字)が付属。東北本線特急の再現が可能。
◇側面の号車番号/方向幕は各列車に対応したシールが付属。種別サボ「特急」は印刷済。
◇パッケージは、基本セットが7両ブックケース入。
■セット内容
◇クロ481-102
◇モハ484-53
◇モハ485-53
◇サシ481-15
◇モハ484-604(M)
◇モハ485-225
◇クハ481-104
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