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商品の詳細

ヤマハ ウィンフォース用として保管しているホイール&タイヤになります。
エア漏れはありません。
ロングライフで減ってもグリップは変わらないタイヤです。
詳細な性能(仕様)についてはEIKOのエビデンスであるこちらを参照ください。

■■■■ご質問■■■■
現物確認、価格交渉、同梱依頼、手渡し希望は以下フォームでご連絡ください。
https://form1ssl.fc2.com/form/?id=7b78da6294ead016

■■■■発送■■■■
発送はできるだけ分解させていただきますのでご了承ください。

日曜日もしくは土曜日の発送となります。
即決価格で落札されても土日発送は変わりませんのでご了承ください。

※梱包サイズについて、すべてのお取引を梱包(発送)を前提としておりませんので
現品のみの未梱包で判断させていただいております。
その為、実際の発送サイズと乖離が発生することがございますがご了承ください。
もしあまりに違うと思われる場合はご質問にてご連絡ください。
サイズの再検討をさせていただきます。

■■■■■注意事項■■■■■
当方でも状態は確認しておりますが気になる点がありましたら必ずご質問をしてください。
当方の目線と落札者様の目線は必ず乖離がありそれを埋めることは誰にもできません。
クレーマー体質な方、少しの余地やニュアンスの違いも許さないような方は
本オークションの意図から逸脱しておりますので正規代理店から新品の購入をしてください。
落札されてからのクレームは一切受けられませんのでご了承ください。

落札から48時間以内に連絡頂けない場合落札者の都合によりキャンセルとさせて頂きます。
24時間経過時に連絡が無い場合はこちらから再度連絡します。
その場合評価が自動的に非常に悪いになりますのでお気をつけて入札して下さい。

■■■■評価不要■■■■
当方への評価は不要とさせていただきます。
当方からの評価が必要な場合は取引ナビにてご連絡ください。
尚、当方への「どちらでもない」 、「悪い」 、「非常に悪い」の評価を付与された場合は
同じ評価を当方から付与させていただきます。

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■■■■Questions■■■■
Please contact us at the form of actual confirmation, price negotiations, and the following form.
https://form1ssl.fc2.com/form/?id=7b78da6294ead016

■■■■Send■■■■
Please note that shipping will be separated as much as possible.

It will be shipped on Sunday or Saturday.
Please note that weekends shipping does not change even if it is made a successful bid at the prompt decision price.

※ As we do not assume shipping all transactions for packing size
We will judge in unloading only the cost.
Therefore, please be aware that the actual shipping size may occur and a deviation may occur.
If you think so different, please contact us by question.
We will re-examine the size.

■■■■Notes■■■■
Even though the condition is confirmed, please ask questions if you are concerned about it.
The eyes of our eyes and the successful bidder are always gap, and anyone can not fill it.
If you do not forgive the difference between a cremer constitution, a little room or nuance
As we deviate from the intention of this auction, please purchase a new article from a regular agent.
Please note that you can not receive any claims from the successful bid.

If you can not communicate within 48 hours from a successful bid,
 it will be canceled by the convenience of the successful bidder.
If there is no contact at 24 hours elapsed, we will contact you again.
In that case, the evaluation will be very bad, so please be careful and bid.

■■■■No evaluation is required■■■■
We will not require the evaluation to our side.
If you need an evaluation from that, please contact us at dealings Navi.
In addition, if "neither", "bad", "very bad" evaluation is given to our side, 
we will give the same evaluation from our side.

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商品の説明

ユニリーUNILLI レーシングカートタイヤ1台分ホイール付き[ リア
ユニリーUNILLI レーシングカートタイヤ1台分ホイール付き[ リア
UNILLI
UNILLI
カートタイヤUNILLIユニリータイヤ入荷 – CORSA
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バイクパーツセンター - unilli(ユナリ)ハイグリップ /スクーター
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カートタイヤUNILLIユニリータイヤ入荷 – CORSA
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最新のクチコミ

★★★★

バックファイアが激しくて困っていましたが 今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

  • まぃまぃ0908
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

  • フェニックスアイ
  • 26歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです!!

  • takena♂
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

  • 代表取締役.
  • 42歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • nao4045
  • 30歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • コロ助1993123
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • BLACKEDITION
  • 26歳
  • アトピー
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★★★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • オガオガ31
  • 34歳
  • アトピー
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★★★★

ありがとうございました。予備のクリップです。

  • へっぽこR1
  • 42歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

  • yukikaze200X
  • 30歳
  • アトピー
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購入品

★★★★

キタコのジェットは安定の品質ですね。 他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

  • みんじゃんす
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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