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【25％OFF】カワサキ ULTRA260X 2009年モデル純正ステップアッシ (34027-3710) 新古品 [X903-043] 水上オートバイ用

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販売価格：: ￥20,000税込
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商品の詳細

カワサキ ULTRA260X 2009年モデル
純正ステップアッシ

純正部品番号 : 34027-3710
商品状態 : 新古品
商品ランク : A
[追加画像はココから][Youtube動画はココから]

管理番号 : X903-043

商品の説明

カワサキ ULTRA260X 2009年モデル純正ステップアッシ (34027-3710

2009 Kawasaki Ninja 250r Ex250j Engine Motor

Kawasaki Ninja EX250 2009 (9537) engine - engine / motor

クチコミ評価

5.4

(33件)

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最新のクチコミ

★★★★★
2024-08-15

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

n.i8181

33歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★
2024-08-08

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

なな７7255

21歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-08-13

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

ポケスマ7900

29歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-07-25

ありがとうございました。予備のクリップです。

のぶりん0403

37歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-08-11

セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

papaya678

25歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-07-11

キタコのジェットは安定の品質ですね。他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

ako7178

33歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-08-09

対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

からんくるん

41歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-06-27

写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

8tao

29歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-08-07

SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

じゅにじゅにあ

37歳

アトピー

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★★★★★
2024-06-13

TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

まつ/0603

45歳

アトピー

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