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から厳選した 【LAILE/レイル】 Beatrush [A91212TB-QBR] φ45mm ×1.25P φ45mm M12×1.25P サンドブラスト仕上げ Type-QBR チタン・シフトノブ 内装品
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¥13,846税込
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最新のクチコミ
エアスクリューとジェットニードルでの調整が出来なくなって、メインジェットを交換する事にしました。 エアークリーナボックスにも穴を開けてやり、全体的にパワーが出た感じです。
- tこうちん
- 28歳
- アトピー
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購入品
普通はメール便で送ってくれないので、210円の商品一個の為に600円とられたりします。メール便速達にすれば翌日届きます。今回85と80番を買いました。この番手はすでにポッシュ製で持っていますが、形状の違いがどれくらい性能の違いに現れるかを検証したくて買いました。以前のレビューにも書きましたが、CPのジェットはポッシュより純正に近い形です。どちらが良いかは未検証です。
- かずのり11
- 36歳
- アトピー
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購入品
キャブレターの左右への首振りが自在になり他との干渉がなくなりいい感じになりました。
- YUKO_KO
- 24歳
- アトピー
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購入品
キャブレターのアイドリング調整がグローブをはめた手でも楽に出来るようになりました。
- HIDE_HIHI
- 32歳
- アトピー
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購入品
キャブレターの調整が楽ちんになり調整が楽しくなりました。
- TETSUYA182
- 40歳
- アトピー
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購入品
見た目よくジェット類の交換も容易に出来て楽です。
- keikei電話
- 28歳
- アトピー
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購入品
"ポッシュのメインジェットセットには無い#78
- atug333
- 36歳
- アトピー
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購入品
価格の割にしっかりしていてよかったです 自分用にいいと思います
- てやんでいカオ
- 44歳
- アトピー
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購入品
サンダンスFCRに使用しております。スクリュー穴が少し小さいので大きく穴加工が必要ですが3拍子を出すならお勧め。ネジの長さも同じです。マイナスドライバーで回すより気持ち楽です。京浜さんでワッシャ 丸ゴム スプリングもあいますので良いです。しかし。メインジェットを交換するときガソリン受け皿ボルトを外すとき面倒です。受け皿ボルトに当たりますので加工(数ミリ)は必要です。ハイアップマフラーの方にはお勧めです!
- beeta2005
- 32歳
- アトピー
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購入品
マフラー交換後、燃料が薄く低速のふけ上がりが悪かったため購入。42にて安定しました。
- ちえりん5481
- 40歳
- アトピー
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迅速な対応をして頂きありがとうございました。
- ゆうや0614
- 48歳
- アトピー
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購入品
チタン削り出しのシフトノブ。シフトパターン刻印入り
ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ
ネジサイズ: M12×1.25P
シフトパターン: 5速・6速 [R1-6]・[1-6R] シフトパターンシール付属
外径: φ45mm
色: サンドブラスト
重量: 192 g
この商品はメーカー直送で通常1~3週間後の発送になります。(システム上在庫数は 有となっております。日曜祭日年末年始お盆GW期間は休み明けからの日にちになります。)但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(部材欠品の場合は1ヶ月以上かかる場合もあります。) お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。